A gördülőcsapágy olyan csapágy, amely gördülő elemeket használ a terhelések támogatására és a súrlódás csökkentésére. A golyóscsapágyakkal ellentétben a gördülőcsapágyak hordó alakú gördülőelemekkel rendelkeznek a gömbgömbök helyett. Képesek nagyobb terheléseket hordozni, mint a hasonló méretű golyóscsapágyak, de nem tudnak kezelni olyan nagy sebességet, mint a golyóscsapágyak. A görgőscsapágyak belső gyűrűből és egy külső gyűrűből állnak, amelyek a csapágygörgőket és a csapágy ketrecét tartalmazzák. A ketrecek, más néven ketrecek vagy elválasztók, fenntartják a görgők közötti távolságot, és tartsák össze a csapágyakat.
Számos típusú gördülőcsapágy létezik, mindegyik különböző kialakítású, különböző alkalmazásokhoz; A hengeres, gömb alakú, kúpos és tűhengerek a gördülő csapágyak négy fő típusa, és a hengeres görgős csapágyak nagy sebességgel szemben állnak a nagy radiális terhelések és az alacsony tolóerőterhelések; Ezek is alkalmazkodnak a gyors gyorsuláshoz. A gömbhengeres csapágyaknak két gyűrű van a belső versenypályán, hogy kezeljék a különféle terheléseket és az igazítási problémákat, és a görgőknek egyetlen gömb alakú külső gyűrűje van. Két sor gömb alakú hordóhengerrel a gömb alakú görgőscsapágyak ellenállnak a nagy radiális terheléseknek és bizonyos tengelyirányú terheléseknek két irányba.
Önmagukba állítják a tengelyek eltérési és telepítési problémáinak megoldását, a kúpos hengeres csapágyak kúpos belső és külső versenyeket és görgőket tartalmaznak, hogy mind a radiális, mind a tolóerőt terheljék. A kúpos görgőscsapágyak valódi gördülő mozgást és alacsony súrlódást biztosítanak, ideálisak a nehéz terhelések támogatásához. A tűcsapágyak karcsú hengeres hengereket használnak a radiális terhelések támogatására. Vékonyabb keresztmetszetű, mint a többi gördülő csapágy.
