Középső golyócsapágy

A középső golyóscsapágy egy nagy pontosságú, sokoldalú csapágy, amelynek célja a sugárirányú és axiális terhelések befogadására szolgáló különféle ipari és mechanikai alkalmazások. A tartósságra és a zökkenőmentes működésre tervezték, ez a csapágy ideális az alacsony súrlódást, a nagysebességű teljesítményt és a hosszú élettartamot igénylő gépekhez. Kompakt kialakítása és robusztus konstrukciója alkalmassá teszi az autóipari rendszerek, elektromos motorok, szállítószalagok és precíziós műszerek használatára.

1. anyag és építés

-A belső gyűrű, a külső gyűrű és a golyók magas fokú króm acélból (GCR15) készülnek, biztosítva a kivételes keménységet (HRC 60-64) és a kopásállóságot.

- A ketrec megerősített nylonból vagy acélból készül, stabilitást biztosítva és nagy sebességgel csökkentve a súrlódást.

.

2. Precíziós és tolerancia

-Az ABEC-1-nek az ABEC-7 szabványoknak felel meg, amelyek precíziós osztályokat kínálnak a különböző alkalmazásokhoz.

- Radiális kifutás: A nagy pontosságú modelleknél kevesebb vagy egyenlő 0,005 mm.

- A dinamikus és statikus terhelési kapacitások a sima teljesítményre van optimalizálva a stressz alatt.

3. Betöltési képesség és sebesség

- Dinamikus terhelés besorolása (C): 1,5 kN és 45 kN között van, a csapágy méretétől és sorozatától függően.

- Statikus terhelés besorolása (C0): Legfeljebb 30 kN-ig a nagy teherbírású alkalmazásokhoz.

- Maximális működési sebesség: 15 000 fordulat / perc (zsírkenés) vagy 20 000 fordulat / perc (olajkenés).

4. Kenés és tömítés

-A magas hőmérsékletű zsírral (lítium-alapú vagy szintetikus) benyújtott.

- A tömítési lehetőségek közé tartozik az RS (gumi tömítések), 2RS (dupla gumi tömítések) vagy ZZ (fém pajzsok) a por és a nedvességvédelem érdekében.

-Működési hőmérsékleti tartomány: -30 fok +120 fok (standard) vagy -40 fok -+150 fok (speciális zsír).

5. Méretek és konfigurációk

- Metrikus (pl. 6000, 6200, 6300 sorozat) és inch sorozatban kapható.

- Általános furat átmérője: 3 mm - 100 mm.

- Külső átmérő variációk: 10 mm - 150 mm.

A szögletes érintkezési golyóscsapágyak, más néven középső golyóscsapágyak, tapasztalt mechanika. Kis mérete ellenére ez a dolog döntő szerepet játszik a gépben! Csakúgy, mint az a személy, aki otthon hordja a nagy gerendát, függetlenül attól, hogy az erő oldalról van szó, akár az erő, hogy az egyik irányba előrehaladjon, folyamatosan ellenállhat. Még akkor is, ha a gép munkakörnyezete nedves és piszkos, vagy a rezgés különösen erős, a berendezés normálisan működhet könnyű problémák nélkül.

A csapágy szétszerelése után a hengerelt elemek kerek és sima golyók. A belső és a külső gyűrűk azonban nem laposak, de van némi szögük, általában 15 fok, 25 fok és 40 fok. Ez a szög teljesen lenyűgöző! Például ez olyan, mintha egy csúszdát készíteni egy kis golyó lejtőjével. Amikor a gép gyorsan forog, az előre toló erő követi ezt a "csúszdát", és hirtelen oldalra mozgó erővé válik. Ezenkívül a csúszda görbületét úgy tervezték, hogy csak megfelelő legyen, és ez az erő simán továbbadható, szilárdan megragadva a tengelyt anélkül, hogy balra vagy jobbra rázná, természetesen javítva a gép forgásának pontosságát.

Az anyagok vonatkozásában mindegyik szilárd és jó dolog. Általában a GCR15 -et, a magas szén -dioxid -króm -hordozó acélt használják.

Időnként egyetlen csapágy nem elég erős, és több csapágy összeszerelhető felhasználásra, egy sor, kettős sor vagy akár több sorhoz. A telepítés során a technikusok szorosan beállítják a csapágyakat annak biztosítása érdekében, hogy minden tengely akár erőt is viseljen, így az egész géprendszer stabilabb és hatékonyabbá válik, sok karbantartást és leállást megtakarítva!